Kommentarer till Etanol i tanken

Av: Jonas

Jonas — Fri, 28 Dec 2007 11:51:05 +0000

Ang. etanol i tanken , jag har konverterat min VW Polo till E85 (engångskostnad ca 800 kr)och den drar ca 30 % mer än tidigare . annars märks ingen skillnad mer än att den är lite trögare att starta när det är kallt .

Vid ett bensinpris högre än 11,50 lönar det sig att köra på etanol .

läs mer på http://www.etanol.nu

Jonas

Av: Niklas Palmer

Niklas Palmer — Tue, 20 Nov 2007 07:58:28 +0000

Mycket intressant läsning, tack Anders

Av: Anders L

Anders L — Mon, 19 Nov 2007 22:06:45 +0000

Läs denna artikel och få ett helt nytt perspektiv på etanol som drivkälla!
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=65118
Detta skulle verkligen ge Etanolen som drivmedel en skjuts framåt i utvecklingen.
Dieselns död?

Av: Niklas Palmer

Niklas Palmer — Mon, 19 Nov 2007 07:35:47 +0000

Jag vill ha el som ”extra källa” typ Toyota Prius och Lexus H modeller.

Av: Johan

Johan — Sun, 18 Nov 2007 22:19:48 +0000

El?!? Ja, då kommer ordet tankstopp att få en helt ny innebörd för dig… Inte nog med att tanken är tom efter i bästa fall 10 mil, det kommer dessutom att ta ett par timmar att fylla upp den.

Om nu tankstoppsfrekvensen är vad som avgör ditt bilval så är det ett minst sagt underligt val…

Av: Niklas Palmer

Niklas Palmer — Sun, 18 Nov 2007 08:56:52 +0000

Jodå, du har helt rätt Anders. Pinsamt att själva tankstoppet ska komma in som en faktor. Men hos mig gör det det. Men jag återkommer till mitt önskemål om el, det känns mest lockande.

Av: Anders L

Anders L — Sun, 18 Nov 2007 08:12:22 +0000

Jag åker en Saab 2,3T Biopower, ca 5000 mil/år.
Fakta1: Etanolen ger bilen extra bra prestanda med E85(genialt drag av Saab, vem vill tanka bensin om man får 30 hk minde?).
Fakta2: Bilen drar 25-30% mer vid E85 körning beroende på om du kör landsväg eller mer blandad körnng. Det lägre energi-innehållet gör att bilen blir törstigare om du måste använda kraften ofta som vid start och stopp i stadstrafiken.
Fakta3: Med Etanol i tanken är det ca 1 kr billigare/mil jämfört med Bensin, samtidigt som du får ett renare miljösamvete som bonus.
Fakta4: Eftersom bilen drar ganska mycket är det ett infernaliskt tankande hela tiden.
Fakta5: BioPowermodellen av Saab kräver service var 1500:e mil mot bensinarens 3000:e mil, varför då?

Summering av mina erfarenheter av Etanolsaaben.
En mycket trevlig motor som verkliget premierar dig vid etanolkörning pga den högre effekten, motorn blir ganska oinspirerande att köre med Bensin, tråkig helt enkelt. Det är biligare att åka på än Bensin och snällare mot miljön. Vad är det att dividera om?
Fler tankstopp per körd mil?
Kom igen, med ett sådant resonemang kommer denna värld sannerligen att gå ett snabb död till mötes.

Av: Bengt_h

Bengt_h — Sat, 17 Nov 2007 09:19:43 +0000

Det är helt korrekt att bilen drar ca 20-30% mer med etanol. Detta beror på att etanolen har ett lägre energiinehåll per liter än bensin. Så för att få ut samma effekt så måste det gå åt mer bränsle. Detsamma gäller för disel som har ett högre energiinehåll än bensin och det är en av anledningarna till att en diselmotor drar mindre bränsle än dito bensin vi samma effekt.
Men gör man som Saab och trimmar motorn lite bättre för etanol så kan man delvis kompensera det lägre energiinehållet med genom att utnyttja effektivare förbränning, högre oktantal och lägre förbränningstemperatur…

Av: Jimmy

Jimmy — Thu, 15 Nov 2007 22:36:09 +0000

Finns många fördelar med Etanol däribland då högre oktantal och lägre värmeutveckling. Det är inte för inte som Koenigsegg gjort en etanoldriven sportbil där det var just etanolen som fixade fram de sista hästar.

Av: Niklas Palmer

Niklas Palmer — Thu, 15 Nov 2007 20:32:30 +0000

Det är mycket OM här Magnus…

Jag VILL köra miljövänligt men skulle mycket hellre vilja ha en elhybrid av något slag. En Lexus står ganska högt på listan för tillfället.